Изградбата на тунел има артефакт, безбедна, доверлива и ефикасна

Изградбата на тунели отсекогаш била врв на градежните проекти и тешко се гради. Пред 1960-тите, комбинацијата на дупчење и минирање се користеше во изградбата на тунели. Недостатоците на овој метод се многу очигледни, безбедноста при минирање е непозната, се создава голема количина на загадување, а формата на тунелот за минирање е неправилна и не може точно да се контролира. По 1960-тите, механизираното градежно ниво на тунелот е значително подобрено. Употребата на roadheader целосно го промени режимот на дупчење и минирање на ископување тунел. Во денешно време, повеќе одлична опрема е вклучена во инженерството на тунели, а производите за сечење барабан и пила за карпи од околината Yichen имаат одлични перформанси во изградбата на тунели.

Тунелско глодање со секач за тапани Yichen

Конструкцијата на секачот на барабанот е точна и управувана од хидраулична технологија. Секачките заби на барабанот за сечење се судираат со конструктивната површина и ги сечат земјените блокови и карпите како канџи, обезбедувајќи нов и економичен метод на градба за ископување тунел. Веќе во октомври 2010 година, машината за мелење и ископување Yichen беше брилијантна во инженерството на тунели.

Во Хутуби, Шанкси, г-дин Ли и неговиот син го договориле проектот за ископување на тунел висок 6 метри * широк 5 метри. Г-дин Ли ја смени стрелата на неговиот багер Hitachi 200 во права рака и го инсталираше YF-20RW машината за тапани во околината Yichen за ископување тунел. Во случај на песочник, седиментни карпи и тиња во внатрешноста на тунелот, брзината на возење на барабанот е околу 10 m секој ден, а ефикасноста на мелење е многу висока. Со помош на машината за тапан Yichen, проектот беше завршен за 40 дена, со што во голема мера се скрати периодот на изградба.

Yichen Rock Saw може лесно да се справи со сечењето на лицето во тунел

За време на тунелирањето, понекогаш се среќава многу тврда карпа. Поради екстремно високата цврстина, употребата на секач за барабан не може да ги исполни барањата за работа. Во тоа време, карпестата пила ќе биде избрана за сечење. Карпестата пила е изработена од синтетички дијамантски материјал, што е доволно за справување со тврд камен. Начинот и длабочината на пилањето ќе се истражат според специфичните услови на карпата и ќе се определи градежната шема.

Земајќи го како пример проектот на тунелот Ксиамен во провинцијата Фуџијан, кинеската железница наишла на гранитен тунел за време на ископувањето, па градежната страна инсталирала Yichen YS-20SS на багер од 20 тони за работа на сечење, и го удрил со чекан за дробење по сечењето. така што да се реализира ископување на хард карпа лице.

––Изградбата на тунел има артефакт, безбедна, доверлива и ефикасна